Foto: Magnific
Amazon po letech slibů konečně rozjel první komerční doručování balíků drony mimo Spojené státy. Stalo se tak v britském Darlingtonu v hrabství Durham, kde firma tento týden zahájila pilotní provoz služby Prime Air. Nejde ale o plnohodnotné nasazení, jaké si mnozí představovali už před více než deseti lety.
Celý projekt funguje pouze v rámci dočasného schválení od britského Civil Aviation Authority. Povolení aktuálně platí do konce roku 2026 a provoz je výrazně omezený. Amazon může během pracovních dnů uskutečnit maximálně 100 doručení denně a nejvýše 10 letů za hodinu.
Balíky navíc nesmí vážit více než 2,2 kilogramu a drony létají jen v okruhu zhruba 12 kilometrů od distribučního centra v Darlingtonu. Zákazníci musí mít vhodnou zahradu nebo dvůr, kam zásilka přistane. Dron totiž balík nenechává na ulici ani u dveří, ale shazuje ho z výšky přibližně 3,6 metru.
Amazon slíbil revoluci, realita je zatím opatrná
Jeff Bezos mluvil o doručování drony už v roce 2013 v pořadu 60 Minutes. Tehdy tvrdil, že technologie bude běžnou součástí života během několika let. Realita roku 2026 je ale mnohem střízlivější.
V Darlingtonu funguje pouze jedna startovací plocha a provoz musí být koordinovaný i s nedalekým letištěm Teesside International Airport. Amazon kvůli autonomním letům získal také dočasně chráněný vzdušný prostor. To se ale nelíbí části místních organizací včetně Teesside Model Flying Club nebo britského ministerstva obrany, které mají v oblasti vlastní aktivity.
První zákazníci si během testů objednávali hlavně běžné domácí zboží. Podle BBC šlo například o gumové rukavice, metr, baterie nebo čokoládu. Jedním z prvních zákazníků byl Rob Shield, který testovací zásilky přijímal na své farmě.
Zajímavostí je, že britská značka Tough Glove údajně vůbec netušila, že právě její rukavice Boa Pro Gloves skončily mezi prvními produkty doručovanými dronem v britské historii. Firma se to dozvěděla až z televizní reportáže BBC.
Obří dron a otázky kolem bezpečnosti
Největší debaty ale vyvolává samotný dron MK30, který Amazon používá. Stroj váží až 83 liber, tedy přibližně 38 kilogramů, přestože unese jen pět liber nákladu. Rozpětí křídel dosahuje zhruba 1,7 metru.
Právě velikost stroje je jedním z důvodů, proč se kolem projektu objevují otázky bezpečnosti. Viceprezident Prime Air David Carbon připomněl únorový incident z roku 2026 v texaském Richardsonu, kde jeden z dronů po ztrátě GPS narazil do okapu bytového domu a rozpadl se na zemi. Nikdo tehdy nebyl zraněn, ale Amazon následně zastavil doručování do podobných rezidenčních oblastí.
Nebyla to přitom jediná nehoda. V říjnu 2025 narazily dva drony MK30 během několika minut do stejného stavebního jeřábu v arizonském Tollesonu. Vyšetřování tehdy zahájily americké úřady FAA a NTSB. O několik týdnů později další dron poškodil internetový kabel ve městě Waco v Texasu.
Další problémy se objevily už v roce 2024 během testů v Oregonu, kde lidarové senzory některých dronů chybně vyhodnotily déšť jako zemský povrch a stroje havarovaly.
Místní reakce v Británii zůstávají rozdělené. Někteří obyvatelé Darlingtonu podle BBC tvrdí, že by raději viděli klasického kurýra než hlučný stroj nad zahradou. Jiní si naopak novinku objednávají opakovaně jen proto, že je zajímá.
Skeptická je i Anna Jackman z University of Reading. Podle ní doručování drony zatím příliš nefunguje v hustě zastavěných městech, kde je poptávka po zásilkách největší. Technologie jako střešní přistávací plochy pro bytové domy jsou podle ní stále spíše experimentem než reálným řešením.
Zdroj: DroneXL.co
