Foto: Magnific
Doručování pomocí dronů mělo původně představovat rychlejší náhradu klasických kurýrů. Praxe ale ukazuje, že autonomní letouny nemohou zajistit každou objednávku. Stačí silnější vítr, bouřka, déšť nebo zásilka přesahující povolenou nosnost a dron musí zůstat na zemi.
Americká společnost Flytrex proto začala využívat logistickou platformu Nash, která propojuje letecké doručování s pozemními kurýry. Nové řešení je nasazené v provozních oblastech Flytrexu v aglomeraci Dallas a Fort Worth. Dron zůstává upřednostňovaným způsobem dopravy, systém však dokáže během zpracování objednávky zvolit také automobil.
O způsobu doručení rozhodují aktuální podmínky
Platforma Nash funguje jako prostředník mezi obchodníkem, flotilou dronů a sítí pozemních dopravců. Při přijetí objednávky vyhodnotí počasí, stav vzdušného prostoru, rozměry a hmotnost zásilky i dostupnost nejbližšího stroje Flytrex.
Pokud podmínky letu vyhovují, objednávku převezme dron. V opačném případě je zásilka přesměrována na řidiče dostupného prostřednictvím sítě Nash. Obchodník tak nemusí obsluhovat dva samostatné systémy ani ručně rozhodovat, který způsob dopravy právě použije.
Pro zákazníka se přitom způsob doručení nemusí nijak projevit. Obdrží předpokládaný čas příjezdu a zásilku dostane buď ze vzduchu, nebo od pozemního kurýra. Flytrex při leteckém doručení spouští balíček z dronu na lanku, takže stroj nemusí přistávat přímo na pozemku.
Dron jako první volba, auto jako pojistka
Provozovatelé dronových služeb dosud často řešili výpadky vlastním týmem řidičů. Takový model ale zvyšuje náklady a nutí technologické firmy provozovat vedle autonomní flotily také klasickou kurýrní službu.
Flytrex chce tuto část provozu přenechat externí síti Nash. Firma se tak může soustředit na řízení dronů, rozšiřování letových oblastí a další vývoj autonomního doručování. Pozemní doprava má sloužit především jako náhradní řešení pro zásilky a situace, které nejsou pro dron vhodné.
Generální ředitel a spoluzakladatel Flytrexu Amit Regev uvedl, že zákazníci očekávají především rychlé a spolehlivé doručení. Z jejich pohledu není rozhodující, zda objednávka přiletí, nebo přijede autem. Podstatné je, aby služba fungovala bez ohledu na změnu počasí či technická omezení.
Také generální ředitel Nash Mahmoud Ghulman považuje budoucnost logistiky za kombinaci různých druhů dopravy. Hlavní úlohou softwaru podle něj bude vybrat pro každou zásilku nejvhodnější způsob přepravy v konkrétním okamžiku.
Flytrex plánuje tento model využívat také při rozšiřování do dalších částí Spojených států. Spojení dronů a automobilů tak neznamená ústup od autonomního doručování. Naopak může odstranit jednu z jeho největších slabin, tedy závislost na počasí a omezené nosnosti letounů.
Zdroj: TheDroneGirl.com
