Foto: generováno AI, DALL-E
Britský Úřad pro civilní letectví (Civil Aviation Authority, CAA) zveřejnil 26. dubna 2026 nová data, která ukazují znepokojivý trend. V roce 2025 došlo k devíti případům, kdy drony narušily lety letecké záchranné služby. Jde o nejvyšší číslo v historii. O rok dříve bylo incidentů šest, v roce 2023 osm.
Na první pohled nejde o masový problém. Jenže právě tyto jednotlivé případy mají zásadní dopad. V několika situacích musely posádky vrtulníků zásah zpozdit nebo úplně přerušit. To znamená jediné. Pacient čeká déle na pomoc.
Když dron potká vrtulník
Konkrétní případy z roku 2025 se odehrály například v Bicesteru, Durhamu a Croydonu. Ve všech třech situacích musel pilot záchranného vrtulníku odložit přistání kvůli dronu v prostoru zásahu. Pro posádku to znamená jediné rozhodnutí. Buď riskovat srážku, nebo ustoupit.
Air Ambulances UK, organizace zastřešující 21 charitativních služeb, přitom denně provádí v průměru 134 misí. Vrtulníky často přistávají přímo na silnicích, v terénu nebo v blízkosti nehod. Létají nízko, často pod hranicí 120 metrů, což je maximální povolená výška pro rekreační drony. Právě tady dochází ke konfliktu.
Riziko není teoretické. Srážka s dvoukilovým dronem může být pro vrtulník fatální, zejména při zásahu nízko nad zemí. Nejcitlivější je ocasní rotor. Jeho poškození prakticky neumožňuje bezpečné pokračování letu.
Situaci ilustruje i čerstvý incident z dubna 2026. V oblasti Langdale v Lake District komplikoval dron zásah pobřežní stráže při horské záchraně. Policie South Lakes označila let za nezodpovědný. Pacient byl sice nakonec transportován, ale zásah se zdržel.
Pravidla zpřísňují, problém zůstává
Od 1. ledna 2026 platí ve Velké Británii přísnější pravidla. Každý pilot dronu těžšího než 100 gramů musí mít tzv. Flyer ID, které získá po absolvování online testu u CAA. Současně se zavádí i povinnost Remote ID, tedy identifikace dronu během letu.
Ani to ale problém zcela neřeší. Jak upozorňuje kapitán Andy Moorhouse z Essex & Herts Air Ambulance, vrtulníky nemají technologie, které by drony dokázaly spolehlivě detekovat. Pilot tak často nemá šanci hrozbu včas odhalit.
CAA zároveň připomíná, že létání v blízkosti zásahu bez povolení je zakázané. Přesto k porušování dochází. Typickým motivem je snaha získat atraktivní záběry pro sociální sítě.
Významným precedentem se stal případ Christophera McEwena z Norwich. V únoru 2026 byl odsouzen za 17 porušení pravidel, mimo jiné za let nad požárem na Dibden Road v lednu 2025. Používal dron DJI Mavic 3 Pro Cine a během šesti měsíců provedl 44 problematických letů. Soud mu uložil pokutu 2000 liber, další poplatky ve výši 910 liber a zabavení dronu.
Zdroj: DroneXL.co
