Foto: Freepik
Kdo někdy stál na poli nebo na kopci po západu slunce s dronem připraveným ke startu, ví, že večerní a noční létání má své kouzlo. Rozsvícené vesnice, světelné stopy aut na silnicích nebo noční panorama města vypadají na záběrech naprosto jinak než ve dne. Jenže tohle potěšení má svá pravidla – a ne každý pilot si je uvědomuje, než dron ve tmě poprvé pošle do vzduchu.
Co říká česká legislativa
Podle evropských předpisů EASA, které v Česku zastřešuje Úřad pro civilní letectví (ÚCL), není noční létání zakázané. Ale musí se dodržet stejné podmínky jako přes den – tedy létání v rámci kategorie Open nebo Specific, podle toho, do které váš dron a způsob letu spadá.
V Open kategorii (kam patří většina rekreačních a poloprofesionálních pilotů) je noční let možný, pokud je dron vybaven dostatečným osvětlením, aby byl jasně viditelný během celého letu. Minimem je červené nebo zelené poziční světlo, ale v praxi je lepší mít i bílé stroboskopické světlo, které dron viditelně odliší od okolních světel.
Pokud se pilot pohybuje v Specific kategorii (např. kvůli vyššímu riziku nebo složitějšímu prostředí), záleží na schváleném provozním scénáři nebo povolení. U nočních letů je často vyžadována detailnější analýza rizik SORA a doplnění bezpečnostních opatření.
Foto: Freepik
Co musí mít dron při nočním letu
Základní podmínkou je světelná signalizace. Dron musí být jasně viditelný, což v praxi znamená, že malé C0–C1 stroje do 250 nebo 900 gramů sice legislativně vystačí s jednoduchým pozičním světlem, ale pilot, který to myslí vážně, si většinou pořídí externí stroboskop. Ten zlepší viditelnost až na několik kilometrů.
Důležité je také počítat s tím, že kamera dronu má v noci horší parametry. Automatika ISO se snaží dohnat tmu, což znamená šum a neostré záběry. Moderní modely (např. DJI Air 3 nebo Mavic 3) mají velké snímače a se slabým světlem si poradí, ale u menších dronů typu Mini je nutné hledat kompromis mezi expozičním časem a stabilitou.
Praktická zkušenost z pohledu pilota
Osobně jsem zjistil, že největším rizikem nočního létání není technika, ale ztráta orientace. Když dron zmizí na pozadí černé oblohy, je to úplně jiný pocit než za dne. Proto se vyplatí létat jen na otevřených prostranstvích, kde nehrozí náraz do stromů nebo drátů elektrického vedení.
Další věc je vizuální dohled. Pravidla VLOS (Visual Line of Sight) platí i v noci, což znamená, že dron musí být celou dobu viditelný. V praxi se to bez stroboskopu skoro nedá splnit – pouhé malé poziční světýlko často zmizí hned, jak se dron vzdálí na víc než 100 metrů.
Co se týče bezpečnosti, doporučuji také létat s plně nabitými bateriemi a mít připravený rychlý plán přistání. V noci je těžší odhadnout terén, takže je lepší vybírat rovné plochy – parkoviště, pole nebo louku.
Lety ve městech a zákazech
Pokud má někdo představu, že si vezme dron a natočí noční Prahu z Karlova mostu, musí na to rychle zapomenout. Létání v hustě osídlených oblastech, nad lidmi a v blízkosti památek je v Open kategorii zakázané. A povolení v kategorii Specific je proces na měsíce.
Realita je tedy taková, že pro rekreačního pilota je nejdostupnější možností vyrazit na venkov – vesnice, menší města nebo příroda. Noční panorama města lze pořídit jen z dálky, ideálně z kopce za městem.
Létání s dronem v noci v Česku není zakázané, ale vyžaduje zodpovědný přístup. Povinné je světelné vybavení, dodržení vizuálního dohledu a respektování všech dalších pravidel pro kategorii Open.
Z pohledu pilota je nejdůležitější nepodcenit viditelnost a orientaci. Stroboskopická světla a rozumný výběr lokality jsou klíčem k tomu, aby se noční let nestal rizikem, ale příjemným zážitkem.
Zdroj: autorský text Svět Dronů, ÚCL, letejtezodpovvedne.cz
